费迪南德保时捷的第一辆车是电动车

作者:路助

<p>多年前,费迪南德保时捷帮助纳粹德国创造了第二次世界大战中最可怕的坦克,这位奥地利 - 捷克工程师正在玩电动汽车技术</p><p>现在其中一辆电动车已在私人谷仓中被发现,并将于周五在斯图加特的保时捷博物馆首次公开亮相</p><p>这一发现表明,即使电动汽车技术尚未在大众市场上真正起飞,它的技术还有多远</p><p>即便在今天,凭借超过一个世纪的电动汽车停电开发价值,电动汽车市场份额仍然是整个行业的一小部分</p><p>根据电力传动运输协会的数据,去年全球第二大汽车市场仅购买了96,702辆电动汽车</p><p>美国消费者在同一时期购买了1590万辆新车</p><p>这辆名为P1的无马车虽然正式称为Egger-Lohner电动车,但是C.2辉腾车型当然不是当时唯一的电动车</p><p>但它是最早和最早由德国着名品牌同名生产的汽车之一,现在是大众汽车公司(FRA:VOW)的子公司</p><p>应私人汽车制造商的要求,费迪南德于1898年在未成熟的22岁时自己建造了P1,他想要一辆电动传动系统,一年后,P1在柏林电动车的24英里比赛中获得第一名 - 据保时捷称,汽车展览会</p><p> P1在第二名获胜者前18分钟越过终点线,第二名获胜者的名字已经失传</p><p>超过三分之一的马车重量来自产生3马力所需的1,100磅电池</p><p>汽车可以充电49英里,考虑到大多数现代电动汽车不能行驶两倍的距离,这也不错</p><p>它的最高速度:每小时21英里</p><p>保时捷称这辆汽车是在1902年以来一直未被触及的仓库中被发现的</p><p>没有提供关于发现背后情况的更多细节</p><p>展览的照片展示了带有塑料侧壁的车辆,为观众提供了车辆原始形状的图片,表明它并非完全处于薄荷状态</p><p>不过,动力传动系统还有原车轮和大部分木制车架</p><p>费迪南德继续创造了混合动力版车型Lohner-Porsche Mixte,当时更重要的是世界上第一辆全轮驱动乘用车</p><p>不幸的是,对于电动汽车而言,电池技术永远无法赶上基本上早期的概念验证</p><p>不幸的是,对于费迪南德来说,他是第三帝国凶残的Schutzstaffel(SS)的装饰成员,德国的战争努力使他远离了他开发赛车的工作,并永远玷污了他的天才与铁十字勋章的耻辱</p><p>虽然战争暂停了费迪南德在保时捷64上的工作,后者被认为是后来成为保时捷汽车公司的第一辆车,费迪南德的儿子在20世纪40年代后期继续创造了标志性的保时捷356,....