美国航空公司Q4盈利预测:冬季旅行逆风

作者:荆鸥

<p>美国航空公司(纳斯达克股票代码:AAL)是全球最大的航空公司,预计将在上个月与美国航空公司(纽约证券交易所代码:LCC)合并后公布其首份盈利报告</p><p>两家公司的协同作用预计将有助于新成立公司的收入增长66.8%,部分原因是两家航空公司的冬季乘客人数大大高于预期</p><p>总部位于达拉斯的公司将在市场开盘前的周二公布第四季度财报</p><p>汤森路透调查的分析师预计美国平均净收入约为3.94亿美元,而去年同期则为亏损8,800万美元,而每股收益(EPS)飙升至55美分,而亏损则为23美分一年前</p><p>预计收入将从59.4亿美元增加到99.1亿美元</p><p>由于美国航空公司在合并时陷入破产的会计挑战,美国的收益难以解释</p><p>美国的关键问题是整合成本,这仍然处于初期阶段,并且不太可能影响第四季度的收益,因为该公司在第四季度结束前仅合并了22天</p><p>根据金融公司雷蒙德詹姆斯的一份报告,美国12月份可用座位里程(PRASM)同比增长9%与达美航空公司(纽约证券交易所代码:DAL)和联合大陆航空公司(纽约证券交易所代码:UAL)一致增加10%</p><p>美国航空公司同比增长12%,这是因为感恩节的有利时机</p><p> Raymond James航空公司分析师Savanthi Syth写道:“合并后的航空公司在收入协同执行方面的记录喜忧参半,难以衡量</p><p>” “因此,我们对管理层目标9亿美元的年度收入协同效应更加谨慎,特别是从三角洲和美联航重新获得股份的贡献,并预测2014年和2015年客运单位收入增长与行业大致相似</p><p>”合并创造了美国最大的航空公司,占2013年国内席位的25%,其次是西南航空公司(纽约证券交易所代码:LUV),占22%,达美航空占21%,联合航空占17%</p><p>根据美国航空公司的媒体报道,....