为什么更多的美国城市家庭没有汽车

作者:元霰镙

<p>目前很难说美国驾驶和汽车保有的当前趋势与2007年12月开始的18个月经济衰退有关,但根据一份新报告,美国有更多家庭没有汽车占多数按人口计算,该国人口排名前30位的城市</p><p>我们不只是谈论拥有相对强大的公共交通基础设施的纽约或波士顿</p><p>例如,俄克拉荷马城,没有乘用车,SUV或轻型卡车的家庭略微上升至7.2%,而密尔沃基是人口中最小的城市,自动减少的家庭增加了1.5%</p><p>根据密歇根大学交通研究所(UMTRI)周二发布的一份报告,这项研究中有三分之一的问题只有不到20%,这是一个三部分研究中的第三部分,它提出了一个问题:机动交通在美国达到顶峰吗</p><p> “这三项研究的综合证据表明,每人,每名司机和每个家庭 - 我们现在拥有的轻型车辆较少,我们每辆车的驾驶都较少,而且我们比以往消耗的燃料更少:燃料 - 现在的消费率低于1984年这一分析的第一年,“UMTRI可持续交通主管兼该报告作者Michael Sivak总结道</p><p>鉴于美国汽车市场目前的趋势,这可能看起来很奇怪,因为次级抵押贷款危机导致2009年统计谷新车销售强劲反弹</p><p>但反弹就是这样</p><p>尽管今天购买的汽车购买量明显增加,但我们认为今年销售量超过1600万的玫瑰色预测仍然比2000年购买的创纪录的1740万套减少了约100万</p><p> Sivak研究发现的趋势开始于大衰退开始之前</p><p>例如,每个人,每个持牌驾驶员和每个家庭的距离在2004年达到顶峰,并在经济衰退之前开始下降</p><p>每个人,每个司机和每个家庭的汽油消耗量也从2004年的峰值下降,尽管部分原因是新车的燃油效率更高</p><p>根据Sivak和Brandon Schoettle的研究,根据12月份购买的新车,当前车型的最新车辆燃油经济性评级为每加仑24.8英里</p><p>但数据显示燃油经济性不是唯一因素;距离的下降也起到了重要作用</p><p>以下是自2007年以来排名前30位的城市名单以及没有汽车的家庭增加百分比:按人口计算,美国排名前30位的城市中,有21个城市的家庭数量增加,没有汽车,SUV或轻型卡车</p><p>照片:UMTRI根据2012年美国人口普查局的估计,这些30个城市约有5100万人口,约占美国人口的16%</p><p>在家庭汽车拥有量增加的9个城市中,有7个在德克萨斯州</p><p>纽约出现了没有汽车的家庭增幅最大的一次,这得益于人口稠密的纽约大都市区拥有全国最多的没有乘用车的家庭(56.5%)和华盛顿特区,两者都增长了2.4%</p><p> - (注:....