交通前景:较大的公司将在全球经济衰退和采矿业放缓中幸存下来

作者:司徒竭璎

<p>它是报告季节,过去几周,澳大利亚一些最大的公司已经发布了关于他们如何旅行的信息</p><p>这些报告反映了经济关键领域的关键主题在未来几天我们,即将报告关键行业,运输,建筑,零售,采矿,保险和银行等少数主要公司的业绩今天我们来看看运输行业全球经济放缓和来自澳大利亚的交通流量减少, Aurines和Asciano的两家最大的公司在运输和物流领域遭遇打击但是,因为联邦政府仍然投资于为运输部门提供食物的煤炭开采项目,如这两个大型公司(超过10个)市场份额的百分比)将能够生存Aurizon是澳大利亚最大的煤炭运输商,在昆士兰州和猎人谷(新南威尔士州)经营在昆士兰州经营和管理约2,300公里的铁路轨道Asciano还拥有并经营一系列交通基础设施,包括墨尔本,悉尼,布里斯班和弗里曼特尔的集装箱码头,以及澳大利亚其他港口</p><p>它还拥有太平洋国家铁路货运业务</p><p>两个主要的国家铁路供应商Aurizon对未来几年的前景充满挑战这尤其是因为其煤矿和铁矿石运输部门的交通将减少,原因是兖煤,唐纳森矿山等矿场关闭Hunter Valley和Peabody,位于Dalby(QLD)附近的Wilkie Creek矿场,收入减少在该公司2016年半年度业绩中,其首席执行官Lance Hockridge表示,由于其更多的减记记录,其裁员人数减少,成本削减幅度更大参与Aquila资源项目Aurizon是西澳皮尔巴拉西部(铁矿石)项目开发项目的共同投资者,Eagl e QLD(煤炭)和一些南非锰资产的下跌该项目现已停止,因为由于煤炭和铁矿石价格持续低迷,该项目已不再可行,导致Aurizon的总注销额为4.26亿美元对于2,300公里的铁路网络来说是积极的前景,铁路网络是澳大利亚最大的煤炭出口网络,多年来为Aurizon提供了近三分之二的集团收益该公司的战略是为铁路客户提供良好的国际业务,使其能够在煤炭价格的长期低迷中生存下来结合其对成本控制的关注(有助于降低燃料成本)它仍然具有弹性当Asciano公布其半年度业绩时,其首席执行官约翰马伦评论说经济前景是持平的对于集装箱码头的数量以及多式联运(铁路运输货物)的数量略有增长,马伦先生表示西澳经济的下滑和资源项目工作转化为来自这些来源的收入减少对于太平洋国家部门而言,他指出昆士兰煤炭运输量的强劲增长被其他地区的产量增长所抵消.Asciano刚刚确认了9050亿美元的联合收购加拿大拥有的基础设施投资者Brookfield Infrastructure Partners和Qube Holdings,一家成立于2010年的澳大利亚公司</p><p>最初,每家公司(与众多海外投资者合作)为Asciano提出了独立报价</p><p>但是,经过双方高层会谈后,决定联合提出每股Asciano股票928美元的现金出价,这可能会被Asciano董事会接受(受外国投资审查委员会和澳大利亚竞争和消费者委员会的批准)这表明全球投资者仍然对交通运输持续感兴趣澳大利亚的物流业务他们看到了一个成熟稳定的市场在能够获得合理回报的情况下安全风险和安全停车的能力澳大利亚和全球的运输部门正在努力应对经济增长放缓通过澳大利亚港口的集装箱量在2015日历年仅增长2%截至2月底,通过澳大利亚港口出口的煤炭量在本财政年度下降了09%</p><p>增长放缓意味着减少运输货物,这意味着运输公司的收入减少 澳大利亚煤炭运输和出口的长期前景很难预测,因为Aurizon服务目前无利可图的26%的矿山,如果澳元兑美元汇率改善,这个数字可能会增加幸运的是澳大利亚能够供应优质煤炭由于亚洲市场运输成本降低,全球市场竞争成本较低,这可能有助于矿山和运输公司保持市场份额</p><p>集装箱量的全球增长前景近期也放缓至约1%每年3%(此前超过5%)澳大利亚集装箱市场可望出现类似的低迷增长数据联邦政府对煤炭的长期前景仍然看好,资源部长Josh Frydenberg在国家一级强化新闻俱乐部午餐,他表示印度煤炭需求不断上升为证明这一点,联邦政府和昆士兰州政府都投入了他们的供应拟议的阿达尼集团位于昆士兰州Aurizon和Asciano的Carmichael煤矿项目(年营业额约为40亿美元)的背后,是澳大利亚运输和物流行业的大型企业,占国内生产总值的15%,产生的收入约为2000亿美元</p><p> 2014年公司将能够通过严格的成本控制和减少资本支出来度过未来几年的全球经济衰退,成为当天的订单</p><p>然而,....

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