Michaelia Cash的发言人和Penny Wong的女发言人给予了全面回应

作者:边咸忪

<p>对话是关于澳大利亚水域工作场所关系问答的事实检查断言FactCheck涉及就业部长Michaelia Cash和观众成员Matthew Lawrence的评论当被要求提供证据支持她的陈述时,Cash的发言人发送了以下内容:工党立法明确允许外国船只获得临时许可证以进行国内沿海航运临时许可证的测试由工党在其立法中确定并且没有改变每年颁发的临时许可证数量 - 跨劳工和联盟政府 - 基本上保持不变最近的例子,例如参议员黄提到的MV波特兰,都是根据工党的法律发生的 - 未经证实的当2012年工党立法通过时,澳大利亚海事联盟(MUA)感谢工党并吹嘘:法案[工党改革]代表了MUA超过10年的工作......在最近的海员会议和国家MUA会议上得到会员的认可支持“关于工资问题,工党和黄参议员肆无忌惮地歪曲真实情况,以转移人们对MUA非法无视公平工作委员会和联邦法院命令的注意力我们在MV波特兰的例子中看到,几个星期以来,MUA公然忽略了两个公平工作委员会的命令,工业行动停止了,联邦法院命令同样有效,工党有意识地选择支持MUA及其心态,可以打破工业法,而不是谴责违反工党自己的工业法 - 恰好MUA也恰好是ALP的重要捐助者</p><p>外国工人工资的真实情况是当外国船只在国内运营时(这种情况只会发生)根据临时许可证,船员根据适用于该船舶的任何现有国际安排支付前两次国内航行从第三次国内航行开始,外国船只上的船员必须支付不低于澳大利亚奖的澳大利亚奖(由公平工作委员会制定)明确包括外国船只工人的工资率截至1月22日, 2016年,根据澳大利亚奖励,外国工人的基本工资率样本是:任何建议临时许可被用来以每小时2美元的价格聘用外国船员作为澳大利亚船员的永久替代品是错误的,仅仅是一个MUA和工党开展的错误信息恐吓活动自2012年以来,每一家从事国内沿海航运的国际船只都根据工党的立法进行了457签证评论,这些事实上是不正确的 - 根据定义,457签证必须支付按澳大利亚市场汇率或临时技术移民收入门槛(TSMIT),以较高者为准(参见临时工作(技术)第28页(457子类)vi在“对话”要求澄清之后的一封后续电子邮件中,发言人通过电子邮件说:直接的答案是黄参议员的建议是,有可能永久性地取代澳大利亚船员,而且外国工人的工资低于奖励率</p><p>被证明是虚假的前两次国内航行受到该船的国际安排的影响任何国内航行必须支付不低于奖励率黄参议员试图煽动真实情况具有误导性这不是自那以后发出的第一个许可证该法案自2012年起实施,用于国内航线的工作</p><p>根据定义,“工党沿海贸易法”规定的临时许可条款的目的是使外国船舶能够在国内航行期间运输国内货物作为许可申请程序的一部分</p><p>在颁发临时许可证之前,工人的法律必须在当地做广告,以便为当地船只提供服务工作的可见性和回应工作的机会在每种情况下都发生了临时许可证</p><p>在黄波兰参议员提出的MV波特兰的案例中,没有收到任何回应的通知要明确,一切都有发生在MUA和工党现在如此大声抱怨的日期已经发生在工党的法律之下 - 未经证实这一点的建议是由于政府提议的改革而产生的政治分心是显而易见的,根据工党和工党的法律:a 澳大利亚主要注册船舶(超过2,000载重吨)的船队,沿海许可证从2006 - 07年度的30艘船舶暴跌至2013 - 14年度的15艘b澳大利亚过渡性一般许可证的船舶数量从16艘减少到7艘在工党拙劣的沿海贸易法案的前两年,澳大利亚主要沿海贸易船队的运载能力下降了63%d澳大利亚的整体货运任务预计将增长80%至2030年,但沿海航运只会增加15%当被问及参议员Penny Wong关于这个问题的问答时,黄的发言人通过电子邮件说:特恩布尔政府去年试图立法,以便让外国旗船在澳大利亚的沿海航运贸易中更容易运作2015年政府的“航运立法修正案”于2015年11月26日在参议院被否决了有关该法案的信息可以在现有立法中找到</p><p>可以为外国旗船舶发放沿海航运许可证</p><p>可在此处找到有关该系统的信息</p><p>现有系统旨在允许在澳大利亚国旗船只和澳大利亚船舶无法运载沿海货物的情况下获得许可证</p><p>特恩布尔政府去年授予美国铝业公司许可使用外国旗船在西澳大利亚州和维多利亚州之间运输氧化铝的情况尽管事实上有一艘澳大利亚船只可供使用这导致澳大利亚海事工人被解雇</p><p>有关MV波特兰案件的多家媒体报道以及政府决定授予临时许可证MV波特兰问题的一部分是关于案件当事人的通知形式的争议有人声称该申请是在不寻常的方式意味着有关方面错过了通知</p><p>包含许可证制度的法案有一系列的obj在确定是否颁发临时许可时,部长适用的考虑因素,即使没有人对通知做出回应,这些对象是:该法案的目的是为澳大利亚沿海贸易提供监管框架: a)促进可行的航运业,为更广泛的澳大利亚经济做出贡献; b)促进澳大利亚航运业的长期发展; c)提高澳大利亚航运的效率和可靠性,....

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